小赢卡贷,不比不知道,奇骏国产版竟比海外版装备更高!,雅思

国际新闻 · 2019-04-04

2019款日产奇骏现已相继在国内和海外商场上市,咱们信任,许多读者很猎奇海外版奇骏和国产版到底有多大的差异?咱们翻译了近期一篇海外媒体关于2019款日产奇骏的测评文章,再与国产版别进行了比照。

▲北美版2019款日产奇骏SL 4DR ALL-W稚童的笑颜HEEL DRIVE四驱版

虽然2019款日产奇骏在外观上仍旧沿袭五年前的规划,但跟现在市面上一众趋同规划风格讨巧顾客的车型比照,奇骏的外观一点儿也不老气,“丰满壮实”的体型反倒是更简单招引小赢卡贷,不比不知道,奇骏国产版竟比海外版配备更高!,雅思眼球。加入了大硕果的丑闻量新科技功用配备的内饰,改变也不大,仍然归于耐看型。关于那些有宽阔车内空间需求的家庭用户接吻揉胸而言,他们会发现奇骏是同级车中最宽阔的那一类。夸得那么多,咱们再来说说缺陷,假如你长期小赢卡贷,不比不知道,奇骏国产版竟比海外版配备更高!,雅思的驾驭2019款奇骏后,或许最大的感触会和咱们相同——发起机动力有些不太足(额,北美版可是标配的2.5升发起机,看来北美同行们对动力的要求是适当的高呢)。

外观:国产版北美版保持共同

▲新宗族中网进气格栅V-Motion,十分的英俊

2019款奇骏在外观赛尔号柯尔霍德方面能够着墨的当地不多,与2017款奇骏保持共同,乃至与五年前的2014款奇骏比较也没有太大的改变(国产版与北美版均如此)。日产新宗族式前脸V-Motion具有很强的规划感,与结实强健的宋健凯车身相调配,整车更具阳刚气质(其实也就黑色的车身看起来比较man,其他色彩车身调配起来仍是挺时髦中性的,但话又说回来,购买这款车的女人顾客应该占比仍是比较少吧……笑)。

▲北美版2019款日产奇骏SL 4DR ALL-WHEEL DRIVE外观细节,国产版外小赢卡贷,不比不知道,奇骏国产版竟比海外版配备更高!,雅思观共同

内饰:国产版中控区更具科技感

▲2019款奇骏车内里控区比照,除了多媒体触摸屏的尺度和款式,规划款式和布局简直共同。上:北美版 下:国产版

奇骏的内饰规划和做工能够说是同级车中的佼佼者,就算是和这一细分商场中的几个最强竞争对手比较,奇骏也是最容绕柱击球易捉住顾客眼球的那一辆车。前面板和中控区选用这一等级车型中遍及运用的仿皮革纹路硬质塑料进行掩盖,手感比较细腻,副驾驭座前面板运用一大块与座椅相同色彩的小赢卡贷,不比不知道,奇骏国产版竟比海外版配备更高!,雅思皮革进行包裹装修。

标配的7英寸中控触摸屏和其他对手比较,尺度上不占优势,并且装置方位关于驾驭者视角来说稍微有些偏低,但得益于中控触摸屏四周配备了很多的实体按键,日常运用仍是金朝翰十分便利的,全系车型标配Apple CarPlay和Android Auto。

奇骏的座椅包裹感很好,日产在座椅上多年来优异的规划经历让奇骏在舒适度方面没有什么好忧虑的,好像家里沙发般的坐感便是对奇骏座椅最好的描绘。(在内饰方面,特别是中控区配备上,中美两款奇骏的差异比较大。国产版除入门级的舒适版和时髦版外,全系车都配备9寸中控触摸屏,屏幕四周的实体按键换成了触摸式,科技感比北美版明显提高,但惋惜的是国产版全系车型不供给Apple Carplay和A飞检是什么意思ndroid Atuo,取而代之的是更符合国情的原厂互联映射功用。别的,必需要吐槽的一点便是,不论国产版仍是北美版,这么壮硕的车身杨丽雯和广大的车内空间,配备的方向盘也太“秀气”了,粗大健壮一些,视觉上会更调和。)

▲方向盘稍微有些“秀气”了,好在手感小赢卡贷,不比不知道,奇骏国产版竟比海外版配备更高!,雅思仍是不错

功用配备:国产版“智行”体系功用丰厚得多

2019款奇骏在车身功用上,特别是行车安全技能配备上比较老款进行了强化和技能下放,不论是国产仍是北走出你的国际我更孤寂美版奇骏,都把日产“智行”体系作为一大卖点,这一行车安全体系包含了一大堆令人目不暇接的功用,详细有:IEB预磕碰智能刹车、LDW车道违背预警、ILI车道违背智能批改、EAPM油门误踩智能纠正、AVM全景式智能监控印象、iEB智能发起机制动、IRC智能行进舒适操控、ITC智能循迹操控等功用。这些功小赢卡贷,不比不知道,奇骏国产版竟比海外版配备更高!,雅思能关于老司机们来说李x或许招引力不大,最小赢卡贷,不比不知道,奇骏国产版竟比海外版配备更高!,雅思多就算是如虎添翼,可是关于新手菜鸟们来说无疑便是济困扶危啊!(智行体系中美车型功用根本共同,可是国产奇骏除入门级两款车型外其他车型均标配”智行+”车联体系,功用包含:语音操控、导航、车辆定位、长途监测、车辆状况查询、车载WIFI等功用,北美版则没有配备这一体系)。

空间:同级抢先的储物体现

▲北美版2019款日产奇骏SL 4DR ALL-WHEEL DRIVE四驱版,车身尺度在同等级车中算最大的那一类

奇骏算得上是紧凑型SUV商场上尺度最大的那类,车身尺为:4675*1830*1724mm,轴距:2706mm,同级竞品中车长方怎么办惹尘土面只要群众途观超越它,高度上则只要斯巴鲁森林人稍微胜出。车身尺度大穿越之田园女皇商,天然车内空间也就很宽阔,后排座椅腿部空间十分殷实,虽然大都对手都不再支撑后排座椅前后滑动调理功用,但日产没有跟风,仍旧保留了这个功用,十分值得欣赏。后排座椅可调理这一功用,带来的额定优势便是奇骏有着同级其他车型都无法比拟的后备箱储物空间。

此外,2019款奇骏在后备箱规划上还有一个亮点,北美日产官方称作:D司马宏ivide-N-Hide后备箱储物体系(国产春风日产叫做“灵智空间”)。说白了,便是后排空间能够灵敏多变的按需进行调整,后备箱地板下面藏有一个额定的存储空间,选用上下两层式规划,空间层数和高度都能够经过随车供给的多层架和隔板自己来区分(刚刚发布的宝马X7上也有相同的规划,只不过是更高档更洋气的支撑电动敞开闭合),在同级车中仍是初次呈现的。日产在后备箱上花这么多心思,带来的优点便是让2019款奇骏的最大贮存空间达到了1980升,同级车中独占鳌头(国产19款奇骏供给五座、七座两种车型供顾客挑选,北美版则只要5座车型)。

▲后排真皮座椅空间广大舒适,还能够前后调理

▲后备箱隔板下方还有一个躲藏的储物空间,并且能够自阿呷拉古由的区分层数与高度,实用性十分高

▲2019款奇骏极强的储物空间规划,具有多种收纳形式,官方称之为“灵智空间”

驾控:动力不行强,但有同级最优燃油体现

▲北美版奇骏全系标配2.5升的四缸发起机

北美版2019款奇骏全线标配一款2.5升天然吸气四缸发起机(170马力,237Nm),匹配CVT无级变速箱,供给前置两轮驱动和前置四轮驱动两种挑选。动力上和竞争对手们比较,被拉开了距离。

好在油耗方面,奇骏挣回了不少分数。在EPA规范下,奇骏前置两轮车型油耗为城市9.7、高速7.7、归纳8.7(升/百公里);前置四轮车型为城市10、高速7.9、归纳9.3(升/百公里)。这些数据,使得奇骏免费x在燃油经济性上在同级车中体现最好。(国产奇骏动力配备上与北美版有所差异,除了2.5升发起机外,还供给2.0升四缸发起机,相同也是调配CVT变数箱,仅仅2.0升车型没有四驱版别。这儿提一句,北美2019款奇骏还有混动版车型。)

奇骏悬挂体系选用前麦弗逊独立+后多连杆独立结构,绝大部分路面的波动与崎岖都会过滤掉,路面过滤性体现出色,乘坐舒适感比较的比较好。

最终说说

经过比照咱们发现,2019款日产奇骏在车身外观、内饰、做工、空间以及行车安全功用上,不论是国产版仍是北美版都归于同级车最优异的那一类,仅有的短板就李寻欢孙子是动力稍稍失分——从另一个视点来说,这仅仅根据专业评测的领域,定位都市SUV的2019款奇骏在动力上其实是完全能满意家庭日常出行的需求。

此外,安仔栋笃笑2019款奇骏美版价格24920美元-32740美元(约合人民币16.8万元-22万元),国产版价格区间在18.88万-27.13万元之间,但咱们现已知道国产版奇骏在配备上更有优势,正所谓一分钱一分货,也就没啥好纠结的了。

更何况,这一代奇骏现已上市四年了,这几年奇骏在国内S微乳UV销量榜上都是独占鳌头的热销车型,可见,顾客的挑选,才是最有说服力的。

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